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在我國多年的橋梁工程施工中,預制梁架橋應用的越來越多,但隨之而來的就是橋梁架設過程中的安全事故也逐漸變多,雖然在近些年有所減少,但仍有十分嚴重的事故發生,而大多數事故的發生都與架橋機傾覆有關,為幫助大家安全施工,減少事故發生,天路小編這里為大家整理了架橋機傾覆預防措施與控制重點,以供大家參考。
一、架橋機傾覆原因
1、架橋機結構不合理
懸臂式架橋機在梁片懸吊時,對位完全依靠橋頭路基,軸的受重極大,而其他常規架橋機雖性能優于懸臂式架橋機,但仍存在機體長、自重大、軸受重大、高位重心等缺陷,而一旦防護措施不到位,這種結構不合理就會導致架橋機傾覆。
2、架橋機維護保養不到位
架橋機屬于橋梁特種機械設備,具有多種傳動系統和動力系統,并包括了大量的鋼結構件,加上露天的作業環境和較多的作業工序,日常磨損會十分嚴重。如果架橋機缺少相應的日常保養和維護,就很容易造成重要部位運轉失常或操作失誤,進而大大增加架橋機的傾覆概率。
3、施工人員操作不當
施工人員操作不當是發生架橋機傾覆的重要因素,如果工程施工人員嚴格依據路基施工的制定標準修筑好路基,嚴格檢查并減少設備隱患。在架梁時發生安全事故概率較高的兩個階段,比如過孔和架設邊梁過程中,如果施工人員完全依據工作規范進行操作,傾覆事故的概率就會大大降低。
4、施工基礎質量不合格
路基的質量不合格也是導致架橋機傾覆的重要原因之一。施工的橋臺和橋頭的填土間如果有夯填不實的地段,通常就是安全隱患更多的地方。線路的選取沒有經過科學的考察,遇到曲線地段和不平整的坡度,加上架橋機的外軌超高過大,機身就會傾斜而引起傾覆事故。
二、架橋機傾覆預防措施
1、架橋機橫移軌道梁必須采用硬扎木多點可靠支撐。
2、如果橫移軌道梁需要接長,必須按照廠家要求采用對應的螺栓可靠連接,嚴禁采用舊螺栓或者材質不匹配的螺栓湊合使用。
3、軌道梁接長時除鋼梁接長外,還需要對對應的鋼軌按照廠家要求或者安全操作技術規程的要求進行接長,并安裝齊備魚尾夾板等。
4、將軌道梁接頭盡量調整放置在橋面中部,避免架橋機架設邊梁時左右兩組輪箱分布在接頭兩側,導致接頭法蘭抗彎及抗剪要求很高而無法承受導致螺栓被拉斷或者剪斷。
5、如果接頭不可避免,要想方設法將接頭向橋面中部調整,以便橫移架設邊梁時,外側輪箱一旦走出蓋梁形成軌道梁懸臂受力時,內側輪箱必須與外側輪箱位于接頭一側的完整的軌道梁,即左右側兩組走行輪行走在沒有接頭的一段完整的軌道梁上。
6、編制架梁方案時,對于架設邊梁的步驟做出詳細說明,畫出架梁邊梁時的橋機工況圖,并對架梁邊梁不利工況進行橫向穩定性檢算,安全系數不得小于1.5。
7、中支腿下的橫移軌道梁(在已經架設的梁端頂部)亦要參照前支腿進行橫向穩定性驗算。
8、盡量用單梁式架橋機,減少或避免滑道梁懸臂受力力矩。
9、接頭聯接要與滑道梁等強,如有困難要單獨設計檢算。
10、由于懸臂一般不大故負剪力較小,(示意圖正負剪力差不多大,易給人錯覺)破壞主要是負彎矩造成。
11、特別重要情況下(如上跨既有鐵路)除上措施還可在墩側預埋鋼結構牛腿支撐,變伸臂梁為剪支梁或聯續梁結構,加大安全系數。
12、蓋梁防落梁擋塊支撐必須支撐到位,不能滯后受力。
13、蓋梁擋塊的上側及外側保護層必須嚴格按圖紙施工,不可偏大,否則擋塊一定部位是素砼,再加上曲線上過孔后,前支點在蓋梁內外側前行不均勻,前支點橫梁多點支撐,中間枕木具有壓縮性,兩端是擋塊砼,超靜定位移不均,受力不均,容易發生事故。
三、架橋機傾覆控制重點
架橋機傾覆的預防控制重點在于對相關人員的正確施工規范、安全管理以及設備的維護保養工作,尤其是施工人員的安全責任意識直接關系著架橋機的安全施工:
1、正確施工規范
架橋機結構復雜、施工環境較為惡劣,在進行施工前要對所有相關人員進行安全培訓,要求工作人員對架橋機以及施工作業熟悉了解,嚴格保證每道作業工序的準確無誤,并汲取過往的事故經驗,使各工種之間相互配合、協調一致,避免違規操作。
2、完善安全管理
要在企業中全面和完善安全體系,盡量避免安全隱患。明確出施工前的注意點,減少施工時機器故障和操作失誤的發生,提出相應的安全措施和解決方案,評估措施實施的效率。全面安全管理是借助運用系統工程的原理,綜合運用現代管理科學理念,對生產的每一個步驟進行精細化的深入管理,融入到項目的具體實施當中。建立完善的安全管理體系是建筑施工單位立足安全生產的效的方式,制定合理的安全管理體系就十分重要。
3、做好架橋機維護保養
通過維護保養減少零件磨損,延長架橋機使用壽命。并針對架橋機使用規律和工作環境,制定完善的維護保養規范,嚴格執行架橋機安裝、調試、運作、入庫封存的每個環節管理,保證架橋機時刻處理良好的工作狀態。
以上就是遠山小編為大家整理的架橋機傾覆預防措施與控制重點,希望能幫助到大家安全施工。想要了解更多起重機方面的知識,歡迎電話咨詢!
文章來源:http://www.xjldb.cn