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雙主梁小車式門機主要零部件：

1、吊鉤、滑輪

吊鉤材料符合GB10051.3標準規定，采用DG20Mn材料鍛制，并經熱處理、無損探傷和金相分析，每個鉤口設有防脫落卡。

2、聯軸器及傳動軸

采用安全可靠、傳動性能好的聯軸器來聯接各機構傳動部件，傳遞扭矩同時補償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳動裝置的動態特性。

3、鋼絲繩

雙主梁小車式門機采用鋼絲繩型號見投標圖，鋼絲繩符合GB 8918-2006《重要用途鋼絲繩》中的規定。采用線接觸優質型鋼絲繩，并有產品檢驗合格證。

4、卷筒組

卷筒組通過兩個軸承座安裝在小車架上，使起升載荷直接作用在小車架的端梁上，受力更合理。卷筒組是起升機構卷繞鋼絲繩的部件，是起升機構的重要部件，卷筒的直徑和長度要滿足當吊鉤在最低極限位置時，能使鋼絲在卷筒上留有不少2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。卷筒上加工有標準的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對于卷筒繩槽的偏角控制在 3.5°范圍內，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現象的發生，而且確保鋼絲繩按順序整齊排列。卷筒采用鋼板卷制，材料為Q345-B。加工前鋼板作無損檢測，對焊縫應進行100%無損檢測。焊后進行整體退火處理。鋼絲繩在卷筒上采用壓板固定方式，且具有防松或自緊的性能。

5、車輪組

車輪組采用特殊的支撐面設計，小車架、大車端梁與車輪裝配支撐面采用整體加工，保證了各車輪的水平垂直偏斜，裝配精度高，運行穩定，該車輪組可以非常方便快捷的退出更換，是國內引進轉化國外產品的先進技術。

車輪的材質具有高的強度和良好的耐磨性能，車輪的踏面均進行熱處理。

車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。

6、制動器、制動輪

雙主梁小車式門機起升機構采用YWZ9型電動液壓推桿塊式制動器。制動平穩、安全可靠，動作頻率高。

7、減速器

減速器選用起重機專用減速機，承載能力高、效率高、噪聲低、震動小。減速器各級傳動的承載能力(指齒面接觸強度)大致相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強度和剛度，保證輪齒正確嚙合。

8、電動機

雙主梁小車式門機采用電動機行業資深企業生產的起重機專用電動機，起升機構采用起重機專用YZP系列變頻調速三相異步電動機。其結構合理、性能可靠、品質優良，具有過載能力大和機械強度高的特點。適合短時或斷續運行，頻繁啟動、制動的起重設備。

9、緩沖器和限位開關

1）大車和小車采用聚氨酯緩沖器，緩沖器具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T 3811-2008中4.4.6條規定。軌道的終端均有車擋裝置。

2）大、小車運行機構設有行程限位開關。運行到極限位置時，能自動切斷電源并發出信號。

10、安全裝置

①起重機主、副起升機構均設置超載限制器。當載荷達到額定起重量的90%時，發出提示性報警信號；當起重量超過額定起重量105%時，能立即自動切斷起升動力電源，并發出禁止性報警信號。起重機主梁上配置模擬噸位顯示儀表。

②按照起重機機械安全規程，各外露有傷人危險的轉動部件需設置防護罩，及鋼絲繩防跳裝置。防護罩形式為可拆式安全保護罩。

③平臺、走道、扶梯按國家安全規程和標準設計制造，設置便于操作者維修、檢查。梯子踏步和室外平臺、走臺都應防滑，走臺、平臺、梯子的寬度不小于500mm，走臺采用花紋鋼板。

④起重機裝設起升高度限位器、運行行程限位器，通過電氣控制來實現對運動行程和工作位置的安全保護。

⑤在起重機上裝設緩沖器等緩沖裝置用以緩沖起重機運行制動的慣性動能。同時在起重機各運行機構的極限位置裝設止擋裝置，防止起重機運行超過極限位置發生危險。

⑥起重機上裝設掃軌裝置，用以清理運行軌道上的雜物，防止因軌道上雜物引起的起重機脫軌等危險。掃軌板距軌面10mm。

⑦在起重機欄桿門處設置電氣連鎖保護系統，切斷由于機構動作而對人員造成危險的機構的電源。

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