龍門吊的防風問題尤為重要，往往在一件件小事上一不小心就會出問題，所謂牽一發而動全身，因此吊車應更注意防風問題。

　　一、抗風防滑性取決于摩擦系數，摩擦系數變化很大，因此雙梁橋式起重機廠家設計時要適當增加安全系數，以便在較小的摩擦系數條件下仍有余量，例如鉗口接觸輥壓齒紋和表面淬火等。例如，抗風防滑器鉗口輥壓出齒紋和表面硬化，從而加大了摩擦系數。

　　二、防逸走裝置不能單獨滿足工作風壓或非工作風壓全向安全保證，應與其他設備結合，構成完整的防風防滑系統。

　　三、對于各種夾具，選擇實例進行強度計算，采用有限元應力分析各部件的變形和內應力，探討內應力(內力和內力矩)的分布，檢測變形位移與機構設計的關系，糾正設計方法。

　　四、研究摩擦力識別方法，建立摩擦力試驗，檢查制動、軌鉗、止輪器摩擦面摩擦系數是否可靠。

　　要注意的地方：

　　一、防風、防滑要求，應安裝錨定器，錨定器應能獨立承受起重機在非工作狀態下的風荷載，除插銷式外，還可安裝牽引繩或其他形式的錨具。

　　二、工作狀態下的防風制動需要采用制動器和夾軌器，它的制動、釋放動作可以與操縱機聯鎖，并且可以遙控或在控制室內自動運行;輪子制動器用在行駛中使其停止運行時停止，并配合夾軌鉗來防止突然的颶風。

　　三、錨定裝置應確保龍門吊及其部件在下列情況下的安全可靠：

　　(1)龍門吊進入不工作狀態，固定時間。

　　(2)龍門吊運行時，龍門吊正常工作，錨固時間。

　　(3)龍門吊運轉，在正常運行，突然遇到風載超過其工作狀態限位的風速時，實施錨定。

　　四、室外作業的軌架起重機應安裝可靠的防風防滑器，使電動單梁起重機符合規定的工作條件和抗風防滑要求。

　　龍門吊不能安裝防風制動裝置，也不能安裝錨固器，防風制動裝置應能夠承受起重機在不工作狀態下的風荷載。

　　夾軌鉗分為主動式和被動式(自鎖)，它主要分為手動和自動兩類，它們是用手把人力通過導絲桿傳給軌道連桿，已得到的夾鉗力不足以應付強風，而且遇到速度不足，而且隨風向加大，無源夾鉗也隨之加大;夾持可靠度優于自動夾。

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